9 RAHASIA TENTANG GOOGLE

saya akan membahas tentang google,kali ini tentang 9 rahasia google yang tak banyak diketahui

Orang biasa menggunakan Google hanya untuk mencari tahu apa yang mereka inginkan. Namun, sebenarnya terdapat sembilan rahasia yang bisa dijumpai pada mesin pencari ini. Apa saja?

Ternyata, terdapat beberapa trik pencarian baru yang bisa dilakukan pada mesin pencari itu. Misalnya, ‘do a barrel roll’ di mana jika diketik di bar pencarian Google, akan terjadi koprol 360 derajat pada antarmuka pencarian itu.

Menariknya lagi, hal tersebut bukanlah satu-satunya hal yang bisa ditemukan dalam properti internet web luas Google. Teknisi Google secara mengejutkan berkomitmen memasukkan hal-hal mengejutkan pada mesin pencari itu.

Tak hanya itu, logo ikon Google juga selalu diperbarui selama lebih dari seribu kali untuk merayakan liburan, ulang tahun dan peristiwa bersejarah. Beberapa orang menyebut hal ini Google Doodle.

Google Doodle memiliki fitur video animasi, seperti peringatan hari lahir pentolan Queen Freddie Mercury. Sementara itu, sisanya menawarkan kejutan interaktif yang mengesankan sepertu animasi Muppet yang bisa dimainkan di ulang tahun Jim Henson.

Selain itu, masih ada hal-hal menarik lain pada produk Google lainnya seperti Google Maps, Google Earth, YouTube dan Gmail. Namun, tak semua hal aneh di produk Google ini ada karena disengaja.

Pernah ada gambar yang tertangkap satelit Google Earth seperti gambar lubang tak berdasar, kota bawah kaut dan kecelakaan mobil. Serupa anehnya, gambar-gambar di Google Street View juga sering menampilkan gambar-gambar aneh.

Untuk melihat semua hal aneh yang bisa dijumpai di Google, berikut rangkuman hal-hal aneh terkeren yang bisa ditemukan di dalam Google Search. Apa saja?

Do A Barrel Roll

Ingin merasakan seperti apa rasanya terbang dengan jet tempur sembari mencari sesuatu di internet? Ketik ‘do a barrel roll’ pada bar pencarian Google dan saksikan seluruh laman akan berjumpalitan.

What Is The Loneliest Number?

Jangan takut menanyakan pertanyaan sulit pada Google. Ketik query ‘What is the loneliest number’ dan Google akan menjawab ‘1’. Kalkulator akan memberi jawaban sama saat Anda mengetik query ‘the answer to life, the universe, and everything’ dan ‘the number of horns on a unicorn’.

Askew

Saat mengetik query ini, Google akan mejadi sedikit mabuk.

Google Gravity

Lelah dengan Google yang tak memiliki berat? Masuk ke Google Earth dan masuki ‘Google gravity’ dan klik ‘I’m feeling lucky’. Saat bar pencarian, tombol dan logo jatuh ke bawah laman, Anda bisa melempar-lemparkannya di sekitar laman cukup dengan mengklik, drag dan melepasnya.

Recursion

Anda tahu saat masuk kamar mandi dengan banyak cermin dan saat berbalik, melihat pantulan diri seolah tak terbatas? Ini disebut recursion. Menurut Merriam-Webster, kata ini berarti ‘prosedur yang bisa diulang-ulang’. Pada Google, saat Anda mencari kata ini, Anda akan dibawa kembali dan kembali ke laman baru di mana hal ini seolah tak ada hentinya.

Where Is Chuck Norris?

Google akan memberi Anda laman kosong saat Anda mengklik “I’m Feeling Lucky” untuk mencari query tersebut. Pengguna akan diarahkan pada laman www.NoChuckNorris.com yang menampilkan teks dengan tulisan ‘Google tak akan mencarikan Chuck Norris karena Google tahu Anda tak mencari Chuck Norris, ia yang mencari Anda’. Laman ini juga memberi pengguna pilihan untuk mencari ‘laman dari jenggot Chuck’.

Once In A Blue Moon

Google Calculator juga mengembalikan pertanyaan sulit Anda. Ketik query ‘baker’s dozen’ dan kalkulator Google akan mengembalikannya dengan ‘13’. Mencari ‘once in a blue moon’ akan memberi Anda sejumlah angka komik kecil.

Google dan Pig Latin

Anda bisa mengkustomisasi pencarian Google untuk menampilkan teks dalam sejumlah bahasa, seperti Prancis, Jerman, dan Jepang, serta Latin, Bajak Laut dan Klingon.

KEBOHONGAN AMERIKA SOAL PENDARATAN DI BULAN

Anda mungkin tahu Neil Amstrong dan Edwin Aldrin Jr merupakan orang pertama yang mejejakan kaki di bulan dengan menggunakan Apollo 11 pada tanggal 20 Juli 1969. Namun 31 tahun kemudian pendaratan di bulan tindak pernah terjadi. Ada beberapa bukti tentang kebohgan tersebut. Dugaan kuat bahwa pendaratan Apollo 11 milik badan antariksa Amerika Serikat, NASA hanya propaganda untuk membuktikan bahwa teknologi amerika lebih unggul dari rivalnya di perang dingin yakni Uni Soviet.

Di luar lapisan atmosfir bumi terdapat medan-medan radiasi yang sangat berbahaya. Bagaimana mungkin astronot dengan satu lapisan tipis timah di antara lapisan baju astronot bisa aman dari radiasi tersebut.Bahkan, NASA dituding memalsukan sejumlah misi luar angkasa lainnya. Kesangsian terhadap misi Mars seakan melengkapi kesangsian terhadap pendaratan dua astronot AS di bulan menggunakan pesawat Apollo 11. Serangkaian dugaan teori konspirasi menyebar luas. Semua keberhasilan pendaratan NASA di bulan dituduh sebagai kebohongan dan manusia pada kenyataannya belum pernah mendarat atau menjejakkan kakinya di bulan.

Bahkan saat ketiga astronot tampil kembali setelah kembali dari ruang angkasa, tidak terlihat wajah letih layaknya melakukan perjalanan jauh.
terdapat beberapa kejangggalan-Kejanggalan dalam film ataupun foto yang dilansir NASA .diantaranya

   

1.tiadanya kawah atau lubang di bawah pesawat pendarat bulan yang ditimbulkan oleh semburan api roket ketika mendarat atau bayang-bayang para astronot dan batu-batu bulan yang tampaknya ditimbulkan oleh sumber-sumber cahaya yang berbeda. Ini penting diingat karena satu-satunya sumber cahaya di bulan pada waktu astronaut itu mendarat hanyalah cahaya matahari. Para pakar yang tidak percaya ini menduga foto-foto dan film tentang pendaratan manusia di bulan semuanya dibuat di sebuah pangkalan militer rahasia di bagian barat Amerika. Kata mereka, tidak mungkin pesawat Apollo terbang ke bulan yang jaraknya hampir seperempat juta mil tanpa menimbulkan dampak radiasi gawat bagi para awaknya. Sebab, pada ketinggian atau jarak 700 mil diatas bumi terdapat Van Allen Radiation Belt, atau sabuk radiasi Van Allen. Pesawat antariksa yang akan terbang ke bulan harus melewati sabuk Van Allen itu yang mengandung tingkat radiasi sangat tinggi. Tapi nyatanya, para astronaut yang kembali dari kunjungan ke bulan tanpa mengalami efek radiasi apapun.

2.Para pakar juga menyebutkan tidak adanya bintang-bintang yang tampak di langit diatas bulan dalam foto-foto yang disiarkan oleh NASA. Kata mereka, karena bulan tidak punya atmosfir, maka tidak ada apapun yang menghalangi pandangan, sehingga bintang-bintang mestinya tampak dengan sangat jelas, jauh lebih jelas dari pada yang bisa dilihat dari bumi.

3. Beberapa gambar yang dikeluarkan NASA semacam bendera Amerika Serikat (AS) yang berkibar, permukaan bulan tepat di bawah modul pendaratan tanpa kawah, serta adanya perbedaan jalur roda kendaraan dan jejak kaki, tampak sulit untuk dijelaskan. Keanehan terlihat pada sejumlah foto yang memperlihatkan bayangan benda yang saling bersilangan. Hal itu mengesankan ada berbagai sumber cahaya dan menafikan matahari sebagai satu-satunya sumber cahaya di bulan.

4.foto Edwin “Buzz” Aldrin berdiri dengan matahari menyinari bahu kiri bagian atas. Namun, tampak terlalu banyak detail yang ditunjukkan sisi bagian kanan yang seharusnya gelap terkena bayangan. Bagian itu seharusnya lebih gelap dan tidak terlalu terlihat, mengingat kontras antara terang dan gelap di bulan lebih besar. Selain itu, dengan tidak adanya atmosfer yang akan menghalangi cahaya di bulan, semua foto seharusnya tampak terang, tegas dan jelas. Namun, permukaan tanah di balik Aldrin justru berangsur gelap, suatu efek yang secara teori seharusnya tidak terjadi di bulan. Berdalih NASA tentunya berdalih, efek ketiadaan warna itu dapat terjadi karena film kurang dapat menyesuaikan diri dibandingkan mata manusia. Selain itu objek di bulan tampak semakin gelap jika semakin menjauhi kamera.

kejanggalan lain adalah objek aneh yang memantul dari helm Aldrin. Sejumlah ilmuwan memperkirakan itu adalah sebuah helikopter, sementara yang lain menduga itu adalah bangunan kaca setinggi 12 meter. Sementara NASA mengaku itu adalah bagian dari peralatan pendaratan di bulan. Kesalahan lain dari foto yang sama adalah Aldrin dalam posisi menghadap kamera dan berlatar belakang matahari. Anehnya helm sang astronot terlihat terang. Foto yang menunjukkan pendaratan modul di bulan juga tidak memperlihatkan adanya kawah yang seharusnya terjadi di permukaan bulan. Kawah itu (jika ada) yang mencirikan kerasnya semprotan lidah api dari mesin jet pendarat. Bahkan jika memang betul terjadi pendaratan di bulan, debu akan berterbangan termasuk menutupi kaki-kaki penjejak wahana pendarat.

Sumber Lain 

Fakta Pertama :

amerika memperkenalkan teknologi televisi tabung hampa hitam putih 12 inchi di pertengahan tahun 50-an … bbrp tahun kemudian (1969) Amerika meluncurkan appolo 11 ke bulan —–> logika bilang, gak mungkin … !!

Fakta kedua :

-Tingkat radiasi matahari di sisi terang bulang cukup untuk membakar mahluk hidup, tapi saat itu Neil Armstrong cs, cuma pake baju aluminium foil tipis dengan helm kaca tembus pandang —–> logika bilang gak mungkin

Fakta ketiga :

- Jarak bumi ke bulan kira-kira 385,000 km, dengan teknologi dan bahan bakar saat itu. Mereka pulang balik bumi-bulan, selamat lagi …. —-> logika bilang gak mungkin

Fakta keempat :

-40 tahun setelah manusia pertama menginjakkan kaki ke bulan, mengapa teknologi space craft belom sampe bikin manusia ke mars. Sampe sekarang foto asli permukaan mars sangat sulit di temui (kebanyakan dari Viking atau render 3d aja).

Fakta kelima :

-Mereka bilang di bulan nggak ada kehidupan, padahal kan banyak kelinci disana ..

1. Soal bendera.. kan gak ada gravitasi or anything.. aka vacuum.. tapi kok benderanya bisa kibar2 kaya ditiup angin?
2. Di luar angkasa itu ada sabuk namanya VanPelt belt, dan disitu dibilang radiasinya tuh sangat kuat, dan kalo manusia mau gak kena radiasinya.. roket yang mbawa manusia itu harus di lapisi sama lead. Dan baju astronout nya juga harus dilapisi oleh lead semua (tebelnya gw lupa..) Dan kalo beneran dilapisi lead, tuh Apollo gak mungkin bisa terbang. Sementara radiasi VanPelt bisa bikin orang mati.
3. Dari foto Neil Armstrong yang berdiri sendirian, di helmnya ada refleksi, cuman kok gak ada refleksi orang yang moto.. dan karena dia di luar angkasa.. harusnya dia bisa liat bintang.. cuman di foto itu gak ada bintang. Bahkan waktu di interview abis pulang dari bulan, mereka semua bilang gak ada bintang waktu itu.. nggak mungkin banget.. kan mereka di luar angkasa.. bintang gak ketutup apa2.
4. Kalau diliat dari tempat landasannya.. kenapa disana gak ada cratter (kawah).. padahal kalo logikanya nih.. kan roket itu ngeluarin api combustion yang gede.. masa dibawahnya gak berbekas sama sekali. Dan waktu mereka meninggalkan bulan, neil sempet ngaku masih bisa liat bendera amerika berkibar. Padahal.. kl diliat di tipi2, kan kalo roket terbang apinya gede banget.. harusnya kebakar donk benderanya..
5. Gw ada sih beberapa foto yang gw dapet.. dan disitu keliatan banget gimana bayangan astronot dengan bayangan apollo bisa bersilangan.. padahal kalo dengan cahaya matahari.. (satu sumber cahaya) bayangan hanya bisa ngarah ke satu arah.. disini bayangannya ke dua arah..
6. Pendaratan di bulan kalo memang bener.. adalah sebuah kejadian gede.. tapi dari dulu sampe sekarang.. seluruh station tv di Amerika gak pernah bisa dapet rekaman asli dari film pendaratan di bulan.. padahal itu kan bersejarah banget. Tiap mereka mau minta rekamannya… yang ada.. NASA ngamerain rekaman itu.. jadi bukan dari video asli.. (videonya diputer di tv.. trus yang dikamerain tv nya)… Dan tidak pernah ada interview diluar yang diadain pemerintah
7. Uni Sovyet spent years and decades dan mereka belum pernah ngirim orang ke bulan.. EEeeehhh Amerika cuman berapa tahun udah bisa ngirim.. gak masuk akal.. Ini dianggap sebagai psych war antara mereka. Amerika takut kalo Uni Sovyet bakal bisa naro satelit dan mata2in Amerika.. makanya Amerika harus came up with something bigger and waaayyy out of this world

10 MASKAPAI MEWAH DI DUNIA

EMIRATES 



Sebagai penumpang, Anda akan merasa seperti satu juta dolar juga. Dan sementara kita duduk, 500-channel sistem hiburan telah menanti anda. Yang terbaik masih belum datang, dan Anda sebaiknya pasti tidak percaya: Sebuah kamar mandi lengkap dengan tempat ganti baju di kabin pribadi Anda.

British Airways
Dengan Mesin Pesawat diproduksi Roll Royce yang legendaris, kabinpun akan terpengaaruh gayanya. BA mewah kelas satu"demi cabins" multitask untuk melayani dan bisa sebagai ruang kerja, liang, dan bahkan tempat-tempat untuk meregangkan dan tidur.

Eos Airlines
21 kaki persegi ruang per penumpang mungkin belum pernah anda dengar di pesawat, tapi itu kenyataan di Eos. 

Skor satu untuk ruang pasangan pribadi.Eos Airlines memiliki ruang untuk 220 pada 757s, tetapi hanya memungkinkan 48 penumpang . Masing-masing kursi penumpang multifungsi adalah menyenangkan untuk menduduki melintasi Atlantik.

Cathay Pacific Airways
Jika Anda terbang kelas di Cathay Pacific Anda pasti akan berharap penerbangan lebih lama. Pada 2006, Air Airline Majalah Transport Dunia memberi penghargaan pada Cathay.

Japan Airlines
JAL telah menjadi pemimpin dalam kenyamanan kelas satu, dan tampaknya untuk waktu yang lama sekarang. Mereka membekali Anda dengan bantal sandaran kepala adjustable dan samping, bawah bantal dan selimut dan Anda juga bisa menikmati fitur built-in pijat di kursi.

Lufthansa Airlines
layar privasi Adjustable antara tempat duduk, ruang longgar untuk meregangkan.Koki dan sommeliers terus memperbarui masakan onboard dengan pilihan anggur.Kemewahan adalah yang mereka punya.

Singapore Airlines
Hal ini kit dan perlengkapan mandi Bvlgari Givenchy dirancang sesuai tidur. Ada juga sebuah "Buku Cook" layanan yang memungkinkan pilihan makanan di muka. Salah satu mendapatkan perasaan berada di Bentley besar dengan sayap daripada di pesawat.

Swiss International Air Lines
Swiss memiliki reputasi untuk kesopanan dan efisiensi, dan sejauh ini reputasi mereka tetap solid. Semua perangkat mewah dan pelayanan ramahakan hadir. Btw dua kamera onboard memungkinkan Anda menonton dunia di depan pesawat serta di bawahnya.

Virgin Atlantic Virgin Atlantic
Menimbang Sir Richard Branson adalah pada kemudi perusahaan, Anda akan mendapatkan uang Anda bernilai . Anda akan menyukai memanjakan, termasuk tempat tidur lapang, yang mengkonversi dari tempat duduk Anda.

Thai Airways International
40 tahun berturut-turut laba yang ada prestasi kecil di dunia usaha, dan bahkan lebih penting dalam bizniz langit. Anda akan menjadi sangat akrab dengan "yang terbaik"

10 BANDARA TERBAIK DI DUNIA

10 BANDARA TERBAIK DI DUNIA

Bandara tidak hanya sebagai tempat menaikkan dan menurunkan penumpang, tetapi lebih dari itu, bandara dibangun menjadi satu kesatuan dengan fasilitas lain, seperti tempat belanja, tempat olahraga, hingga tempat hiburan. Bahkan di Korea Selatan, bandara di lengkapi dengan museum kebudayan yang sering menampilkan budaya-budaya setempat. Seperti apa bandara terbaik di dunia ini?

Skytrax, sebuah lembaga survei konsumen baru-baru ini memberikan penghargaan 10 bandara terbaik di dunia. Dalam pernyataannya, Chairman Skytrax Edward Plaisted mengatakan bahwa survei ini sangat kompetitif karena dilakukan terhadap 9,8 juta pengguna bandara-bandara besar dunia. “Kuesioner disebar pada 2009-2010,” katanya.

Hasilnya luar biasa, Bandara Changi muncul sebagai bandara terbaik di dunia. Ini mengalahkan bandara-bandara besar, seperti Bandara Munich dan Bandara Schiphol di Belanda. Berikut bandara-bandara terbaik dunia tersebut:

1. Bandara ChangiJumlah penumpang per tahun: 37,2 juta
Peringkat tahun lalu: 3
Penghargaan: Bandara dengan Fasilitas Kenyamanan Terbaik (#1), Bandara Layanan Imigrasi Terbaik (#3), Best Airport Shopping (#3), Best International Transit Airport (#2), dan Best Airport Dining (#2)

Changi melayani penumpang lebih dari 200 tujuan dari 90 lebih maskapai penerbangan internasional. Changi juga menangani sekitar 5.000 kedatangan dan keberangkatan setiap pekan.

2. Bandara IncheonJumlah penumpang per tahun: 18,7 juta
Peringkat tahun lalu: 1
Penghargaan: Best International Airport Transit (#1), Asia Airport Staff Excellence (#1), Bandara dengan Fasilitas Kenyamanan Terbaik (#2), Bandara dengan Pengelolaan Keamanan Terbaik (#2), Bandara dengan Kebersihan Terbaik (#2), dan Bandara dengan Toilet Terbaik (#2).

Incheon adalah bandara terbesar di Korea Selatan. Bandara ini melayani penumpang lebih dari 70 maskapai penerbangan. Tidak hanya melayani penumpang, bandara ini juga memiliki museum budaya Korea.

3. Bandara Internasional Hong KongJumlah penumpang per tahun: 45,5 juta
Peringkat tahun lalu: 2
Penghargaan: Best Airport Toilet (#1) dan Best Bandara Dining (#1)

Bandara Hong Kong merupakan bandara tersibuk di dunia. Bandara ini dilengkapi dengan lapangan golf sembilan lubang yang bisa digunakan pengunjung saat melewati waktu tunggu pesawat.

4. Bandara MunichJumlah penumpang per tahun: 32,7
Peringkat tahun lalu: 5
Penghargaan: Bandara dengan Fasilitas Kenyamanan Terbaik (#3), Best International Transit Airport (#3), Best Airport Dining (#3), dan Europe Staff Service Excellence (#2)

Munich adalah bandara tersibuk kedua di Jerman. Penumpang menikmati keindahan terminal mulai sejak masuk gerbang. Bandara ini dibangun dalam lansekap kota. Banyak dinding dan langit-langit terbuat dari kaca, sehingga bandara terasa besar.

5. Bandara Kuala LumpurJumlah penumpang per tahun: 29,7 juta
Peringkat tahun lalu: 7
Penghargaan: Best Airport Immigration Service (#1) dan Airport Staff Excellence South East Asia (#1)

Kuala Lumpur terletak di koridor Malaysia selatan dan salah satu bandara tersibuk di Asia. Terminal utama tetap hijau, karena dilengkapi dengan hutan buatan. Mereka menggunakan konsep, “Bandara di hutan, hutan di bandara.”

6. Bandara ZurichJumlah penumpang per tahun: 12,3 juta
Peringkat tahun lalu: 4
Penghargaan: Best Baggage Delivery (#1), Best Terminal Cleanliness (#1), and Europe Staff Service Excellence (#3)

Bandara Zurich, Swiss, terletak 11 kilometer utara dari pusat kota Zurich. Bandara ini memiliki layanan porter di mana wisatawan membayar, dan porter akan membawa barang Anda hingga tujuan akhir.

7. Bandara SchipholJumlah penumpang per tahun: 43,6 juta
Peringkat tahun lalu: 8
Penghargaan: Best Airport Shopping (#2)

Bandara Schiphol di Amsterdam, Belanda, dibuka pada 1916 sebagai lapangan terbang militer, dan sekarang telah berubah menjadi salah satu bandara tersibuk di dunia. Sambil menunggu keberangkatan, wisatawan bisa menikmati pijat dan bermain poker di tempat kasino.

8. Bandara Internasional BeijingJumlah penumpang per tahun: 65,4 juta
Peringkat tahun lalu: 17
Penghargaan: Best Airport Security Processing (#1), Best Airport Immigration Service (#2), Best Airport Cleanliness (#3), dan Asia Staff Service Excellence (#2)

Bandara Beijing merupakan bandara tersibuk di Asia dan dapat menampung hingga 78 juta penumpang per tahun. Bangunan tertinggi, terminal 3, memiliki atap yang dicat merah, warna keberuntungan China.

9. Bandara Internasional AucklandJumlah penumpang per tahun: lebih dari 13 juta
Peringkat tahun lalu: 10
Penghargaan: Airport Staff Excellence Australia/Pacific (#1)

Bandara Auckland, Selandia Baru, menyediakan lebih dari 20 maskapai internasional, dan melayani 45 penerbangan take off per jam. Aukland menyediakan ribuan lapangan kerja melalui pelabuhan kargo terbesar kedua di negara itu.

10. Bandara SuvarnabhumiJumlah penumpang per tahun: 40,5 juta
Peringkat tahun lalu: 16
Penghargaan: South East Asia Staff Service Excellence (#3)

Suvarnabhumi dirancang oleh arsitek Murphy/Jahn dan dibuka pada September 2006. Bandara ini siap melayani 74 penerbangan per jam dan 45 juta penumpang dan tiga ton kargo per tahun. Terdapat 600 kamar hotel yang terletak di depan terminal.

10 PESAWAT TEMPUR TERMAHAL MILIK AS

1. Northrop Grumman B-2 Spirit

The Northrop Grumman B-2 Spirit, yang lebih dikenal sebagai Stealth Bomber, bisa meluncurkan senjata konvensional dan nuklir terhadap garis musuh paling berat dilindungi di bumi berkat kemampuannya untuk menghindari deteksi radar. Awalnya, itu seharusnya diproduksi di lari dari 132, tapi begitu mahal bahwa urutan 1987 awal adalah memotong sampai 21.

Biaya dari program-2 B pada tahun 1997 adalah $ 737.000.000, atau hanya lebih dari $ 1 miliar saat ini. Dikombinasikan dengan biaya pengadaan, B-2 Spirit biaya lebih dari $ 2 miliar. Pesawat ini pertama kali digunakan selama Perang Kosovo pada tahun 1999, dan telah digunakan dengan sukses di Irak dan Afghanistan juga. Mereka juga telah digunakan selama pemberontakan 2011 Libya, menurut BBC.

Tidak ada negara lain di bumi memiliki anggaran pertahanan lebih besar dari Amerika Serikat.Menurut Departemen Pertahanan, basis anggaran untuk tahun fiskal 2010 adalah lebih dari $ 500 miliar, dengan yang lain $ 130.000.000.000 untuk menunjang Perang Terorisme dan $ 33 miliar pada pengeluaran tambahan di atas itu. Dan itu belum lagi Homeland Security atau pemeliharaan senjata nuklir.

Banyak uang ini dihabiskan pada pesawat, tank dan kapal, yang semuanya top – of – line dan merupakan kemajuan terjauh dalam teknologi militer. Dengan kata lain, mereka menghabiskan banyak uang.

2. Bell-Boeing V-22 Osprey

Bell-Boeing V-22 Osprey adalah pesawat serbaguna dengan kemampuan lepas landas dan mendarat vertikal mirip dengan helikopter. Namun, jauh lebih cepat daripada helikopter sudah ada dan ini dapat terbang dengan kecepatan setinggi pesawat terbang turboprop konvensional.Ini pertama kali digunakan untuk pertempuran tahun 2007 di Irak, dan Korps Marinir berniat untuk menggunakannya di Afghanistan pada tahun 2011 akhir. Sayangnya, Osprey diganggu oleh serangkaian kecelakaan selama desain dan tahap pengujian antara 1991 dan 2000, dan selama periode itu pesawat terlibat dalam beberapa kecelakaan yang menyebabkan kematian tiga puluh. Sejak 2008, program Osprey memiliki biaya $ 27 miliar dan pada 2010, setiap unit memiliki biaya $ 67.000.000.

3. USS George HW Bush (CVN-77)

Dinamakan untuk World War II veteran dan mantan Presiden Amerika Serikat, George HW Bush, USS George HW Bush (CVN-77) adalah supercarrier Nimitz akhir yang akan diproduksi untuk US Navy. Itu ditugaskan pada tahun 2001 dan dibangun oleh Northrop Grumman dengan biaya sebesar $ 6,2 miliar.

pembawa tersebut selesai pada tahun 2009, dan berlabuh di Virginia. Pada hampir 1.100 meter panjangnya, itu salah satu kapal perang terpanjang di dunia. kecepatan tertinggi adalah lebih dari 30 knot, yang mencapai dengan bantuan dua onboard reaktor nuklir. Sumber daya ini mampu menjaga kapal berjalan selama lebih dari dua puluh tahun tanpa pernah harus mengisi bahan bakar.

4. Lockheed Martin F-35 Lightning II

F-35 Lightning II dikembangkan sebagai bagian dari program bersama antara AS, Inggris dan sekutu lainnya yang dikenal sebagai program Joint Strike Fighter. Ini dikembangkan untuk digunakan dalam misi udara, tanah dan pengintaian, ia memiliki lebar sayap 35 meter dan panjang lebih dari 51 kaki. kapasitas bahan bakar internal adalah lebih dari 18.000 kilogram dan dapat mencapai kecepatan 1.200 mil per jam.

F-35 Lightning II dipersenjatai dengan meriam Gatling 4-berlaras dan delapan jenis rudal, dan jika yang lain gagal, juga memiliki bom nuklir B61. Biaya untuk satu pesawat adalah $ 122.000.000. AS berencana untuk membeli lebih dari 2.000 unit, dengan biaya sebesar $ 323.000.000.000. Ketika kesepakatan ini dipotong pada tahun 2001, itu membuat Lockheed Martin penerima kontrak militer terbesar dalam sejarah.

5. McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

F/A-18 Hornet diperkenalkan oleh McDonnell Douglas dan diproduksi oleh Boeing, yang mengakuisisi perusahaan pada tahun 1997. Setelah melakukan itu pelayaran perdananya pada tahun 1978, diperkenalkan pada tahun 1983 dan sejak saat itu, telah digunakan dalam berbagai kapasitas. Ini digunakan dalam Operasi Badai Gurun, dan itu pesawat fitur dari Blue Angels, US Navy’s Flight Demonstration Squadron. Namun, fungsi utama adalah pengintaian dan dukungan udara.

Tawon ini dapat mencapai kecepatan maksimum 1.190 mil per jam, dan dapat naik ke 50.000 kaki dalam satu menit. Di luar AS, pesawat tempur digunakan oleh angkatan bersenjata negara-negara seperti Australia, Kanada dan Swiss, dan telah muncul di film fiksi ilmiah 1996 Hari Kemerdekaan sebagai pesawat yang digunakan untuk mengalahkan ancaman asing. Sebuah laporan tahun 2006 oleh Angkatan Laut AS memperkirakan bahwa biaya satu unit adalah $ 57 juta.

6. Boeing EA-18G pencerewet

Boeing EA-18G pencerewet adalah pejuang pembawa berbasis digunakan untuk peperangan elektronik. Hal ini dapat mengganggu radar dan selai sistem musuh komunikasi dengan radiasi elektromagnetik dan senjata diarahkan-energi. Karena kegunaannya sebagai pejuang peperangan elektronik, tidak membawa senjata, meskipun membawa rudal untuk pertahanan diri.

The pencerewet adalah versi modifikasi dari F/A-18F Super Hornet, dan itu relatif baru, ia pergi ke produksi pada tahun 2007 dan hanya mulai beroperasi pada bulan September 2009. Pesawat ini memiliki lebar sayap lebih dari 44 meter dan panjang lebih dari 60 kaki. Menurut Angkatan Laut Amerika Serikat, harganya $ 67.000.000 untuk memproduksi satu unit.

7. Ekspedisi Fighting Kendaraan

Pertempuran Kendaraan Ekspedisi memiliki lima belas menit pada ketenaran ketika calon presiden 2008 John McCain mengutip kendaraan serangan amfibi sebagai dasar untuk program mahal yang menghabiskan miliaran dolar pembayar pajak. Dikembangkan untuk Korps Marinir AS, itu disebarkan di laut dan angkutan regu senapan penuh laut ke pantai, kemudian beroperasi di darat dengan kemampuan penuh tangki.

Pertempuran Kendaraan Ekspedisi dibuat oleh General Dynamics, dan biaya untuk setiap unit adalah lebih dari $ 22 juta. Sampai saat ini, program, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2015, memiliki biaya proyek sebesar $, 15 milyar $ 3 miliar yang telah dibelanjakan. Komisi Bowles-Simpson telah merekomendasikan bahwa program tersebut dibatalkan, dan Menteri Pertahanan Gates mengatakan pada bulan Januari 2011 bahwa ia percaya program tersebut harus diakhiri.

8. Hawkeye Grumman E-2D Advanced

E-2 Hawkeye adalah pesawat udara peringatan dini bahwa tanggal kembali ke 1960-an. Ini telah diupgrade ke E-2B dan model E-2C ketika uang muka tersebut dibuat untuk radar dan kemampuan komunikasi, tetapi model yang paling terbaru, E-2D Advanced Hawkeye, adalah yang paling canggih belum. Ini fitur sistem radar baru yang tiga kali lipat kemampuan kerajinan untuk memonitor wilayah.

Advanced E-2D Hawkeye, yang mengambil penerbangan pertama pada tahun 2007, biaya $ 232.000.000 untuk memproduksi. Ini fitur suite avionik baru, lengkap dengan kemampuan komunikasi satelit, dan kemampuan untuk pengisian bahan bakar udara. Menurut Northrup Grumman, pesawat mulai pengiriman ke Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 2010.

9. Boeing C-17 Globemaster III

The C17A Globemaster III adalah sebuah pesawat angkut militer beroperasi sejak tahun 1993.Pesawat, yang dapat menjatuhkan lebih dari 100 pasukan ke zona perang pada satu waktu, telah digunakan untuk memindahkan pasukan ke Irak dan Afghanistan, dan juga telah digunakan untuk memberikan bantuan kemanusiaan dan melakukan evakuasi medis.

Harga untuk satu unit adalah $ 191.000.000. McDonnell Douglas dikembangkan itu selama tahun 1980 untuk mengangkut strategis dan taktis, dan itu digunakan oleh militer dari U. K. dan Kanada, serta oleh NATO. Baik Uni Emirat Arab dan India berencana menggunakan pesawat juga.

10. Lockheed Martin F-22 Raptor

Menurut produsennya, Lockheed Martin, F-22 Raptor adalah pesawat tempur terbaik di bumi.Meskipun hal ini mungkin tampak sama saja dengan mengatakan anak Anda adalah cemerlang, satu melihat kemampuan pesawat benar-benar beruang keluar pernyataan produsen. Hal ini dapat memecahkan hambatan suara, dapat menghindari deteksi oleh radar dan dapat menembak jatuh rudal jelajah.

Sayangnya, dokumen anggaran Angkatan Udara memperkirakan bahwa satu unit biaya $ 150 juta, dengan biaya program keseluruhan sebesar $ 65 miliar. Harga tinggi mengilhami Departemen Pertahanan untuk meminta akhir program pada tahun 2009. Senat memilih untuk mengakhirinya pada bulan Juli tahun itu, dan ketika tagihan kebijakan militer ditandatangani menjadi undang-undang tiga bulan kemudian, dana untuk produksi lebih lanjut dari F-22 telah dipotong.